6月5日，在連云港港30萬噸級礦石碼頭，廣重輪正在進行緊張的卸船作業(yè)。當(dāng)卸船機將船上的貨物卸下時，抓斗兩側(cè)不斷噴灑出白色水霧，將剛剛揚起的礦塵壓制。全封閉的皮帶線、自帶“水霧噴頭”的斗輪機積極加入“戰(zhàn)斗”，從船上到堆場，這場港口揚塵污染防治攻堅戰(zhàn)打得有聲有色。

  連云港港多年來高度重視生態(tài)環(huán)境保護工作，近年來，按照中央、省市生態(tài)環(huán)境部門、交通部門指示要求，圍繞港口大氣污染防治中的重要環(huán)節(jié)揚塵污染，實施多項行之有效的舉措，港口空氣質(zhì)量向好，職工與百姓獲得感不斷增強。 

  碼頭散貨裝卸、堆存、運輸?shù)母鱾€生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都有可能產(chǎn)生揚塵污染，大風(fēng)惡劣天氣條件下，揚塵污染更是防不勝防。

  為了更好地抑制“生產(chǎn)性”揚塵，港口為其編織了一張“立體防護網(wǎng)”。

  在港口東方公司進口煤裝卸現(xiàn)場，“防塵漏斗”搭檔“霧炮噴霧”，揚塵瞬間失去活力。后方的堆場上，貨垛穿上了緊實的“苫蓋網(wǎng)”，汽車自提作業(yè)時，霧炮車、清掃車左右開工，讓揚塵無處遁形。

  “我們對裝卸設(shè)備進行抑塵技術(shù)改造、在裝卸過程中實施全程水霧抑塵、嚴(yán)格貨垛苫蓋與作業(yè)噴淋管理。”東方公司總經(jīng)理許賀表示。

  “在運輸過程中，我們對貨車封閉性、貨物苫蓋、裝貨高度以及車輪沖洗等也作了明確的規(guī)定，港區(qū)內(nèi)主干道路及港界道路全天保證完整濕式清掃 6 次以上，白天更是實行不間斷清掃！”集團衛(wèi)環(huán)站站長朱延紅表示。

  “立體防護網(wǎng)”可不是隨隨便便就能建成的，引進防塵抑塵設(shè)備設(shè)施需要大量的經(jīng)費投入。連云港港作為一家負責(zé)任的國有企業(yè)，在巨大的經(jīng)營壓力下，仍能主動擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任，在環(huán)保投入方面從不含糊。

  目前，全港散貨碼頭露天堆場已設(shè)置防風(fēng)抑塵網(wǎng)7500米，同時建設(shè)圍墻、防護林等防塵屏障，配備苫蓋網(wǎng)4萬塊、噴槍約1000支，清掃車、灑水車等保潔車輛約100臺，各類霧炮100余臺套，車輛沖洗設(shè)施13套。此外，粉塵在線監(jiān)測系統(tǒng)已覆蓋全港10家散貨作業(yè)單位，自主建設(shè)72臺套粉塵在線監(jiān)測設(shè)備，并搭建港口粉塵綜合信息管理平臺，可實時查看TSP、PM2.5、PM10等監(jiān)測數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，能夠更加靈活、有針對性地采取抑塵措施。

  生產(chǎn)性揚塵污染防治，關(guān)鍵在于阻隔污染源頭，而做到生產(chǎn)與外界的物理隔絕，將會是未來港口揚塵污染防治的關(guān)鍵靶向。

  2022年11月9日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳針對港口散貨堆場在裝卸作業(yè)、堆存及運輸過程中產(chǎn)生的大量粉塵等問題，聯(lián)合發(fā)聲，希望加快推進封閉式料倉建設(shè)。

  “半年來，為全面落實《江蘇省港口與船舶大氣污染防治工作方案》（蘇環(huán)辦〔2022〕258號）文件精神，推動港口大氣污染防治，結(jié)合我港實際，我們按照“一港一方案”工作要求，積極推進相關(guān)散貨作業(yè)單位封閉式料倉建設(shè)?！奔瘓F總工程師胡永濤表示，港口已決定分批次在徐圩港區(qū)、墟溝作業(yè)區(qū)、廟嶺作業(yè)區(qū)、灌河港區(qū)建設(shè)封閉式料倉。

  “氣膜倉具有封閉化、節(jié)能化、智能化特點，能夠徹底解決貨物露天堆存及裝卸過程中產(chǎn)生的無組織排塵問題?！毙论赘酃究偙O(jiān)尹學(xué)成介紹說，新建成的氣膜倉色調(diào)將與港區(qū)相協(xié)調(diào)，形成一道亮麗的風(fēng)景線。

  據(jù)悉，新圩港公司將建設(shè)2個氣膜倉，面積約20萬平方米，投資約2.4億元，目前已完成立項，正在公開招投標(biāo)。預(yù)計2023年年底1#氣膜倉主體結(jié)構(gòu)完工，2024年3月完成竣工驗收，2#氣膜倉也將于2024年年底建成。

  除了廟嶺作業(yè)區(qū)建設(shè)散糧筒倉外，其他3個片區(qū)的封閉式料倉建設(shè)均會采用這種氣膜倉方式。據(jù)胡永濤介紹，氣膜倉并非只是對堆場進行簡單的封閉遮罩，它還配置了諸如霧炮降塵系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、智能操控系統(tǒng)、避雷系統(tǒng)以及有害氣體排放檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了精準(zhǔn)防塵的信息化、智能化。

  此外，港口工程項目施工中產(chǎn)生的揚塵污染，近年來也受到省、市相關(guān)政府部門高度關(guān)注。集團針對上級主管部門的生態(tài)環(huán)保要求，制定下發(fā)了一系列建設(shè)領(lǐng)域揚塵治理管控文件。

  江蘇筑港董事長陳兆坤說，公司按照集團下發(fā)的《關(guān)于集團建設(shè)領(lǐng)域進一步加強揚塵治理的防控要求》文件，通過對參建項目裸露地面、物料及時苫蓋，強化灑水抑塵，做到“六個到位、六個百分百和兩個禁止”，給港口“天空藍”增添了底色和成色。

  “港口揚塵污染防治工作任重道遠，我們要提升環(huán)保主動意識，變‘要我做’為‘我要做’，以實際行動打好打贏大氣污染防治攻堅戰(zhàn)，提升空氣質(zhì)量，守護港口天空藍?！奔瘓F總裁王國超在港口環(huán)保工作會議上強調(diào)。