6月5日，在連云港港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，廣重輪正在進(jìn)行緊張的卸船作業(yè)。當(dāng)卸船機(jī)將船上的貨物卸下時(shí)，抓斗兩側(cè)不斷噴灑出白色水霧，將剛剛揚(yáng)起的礦塵壓制。全封閉的皮帶線、自帶“水霧噴頭”的斗輪機(jī)積極加入“戰(zhàn)斗”，從船上到堆場(chǎng)，這場(chǎng)港口揚(yáng)塵污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)打得有聲有色。
連云港港多年來(lái)高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，近年來(lái)，按照中央、省市生態(tài)環(huán)境部門(mén)、交通部門(mén)指示要求，圍繞港口大氣污染防治中的重要環(huán)節(jié)揚(yáng)塵污染，實(shí)施多項(xiàng)行之有效的舉措，港口空氣質(zhì)量向好，職工與百姓獲得感不斷增強(qiáng)。
碼頭散貨裝卸、堆存、運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都有可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，大風(fēng)惡劣天氣條件下，揚(yáng)塵污染更是防不勝防。
為了更好地抑制“生產(chǎn)性”揚(yáng)塵，港口為其編織了一張“立體防護(hù)網(wǎng)”。
在港口東方公司進(jìn)口煤裝卸現(xiàn)場(chǎng)，“防塵漏斗”搭檔“霧炮噴霧”，揚(yáng)塵瞬間失去活力。后方的堆場(chǎng)上，貨垛穿上了緊實(shí)的“苫蓋網(wǎng)”，汽車(chē)自提作業(yè)時(shí)，霧炮車(chē)、清掃車(chē)左右開(kāi)工，讓揚(yáng)塵無(wú)處遁形。
“我們對(duì)裝卸設(shè)備進(jìn)行抑塵技術(shù)改造、在裝卸過(guò)程中實(shí)施全程水霧抑塵、嚴(yán)格貨垛苫蓋與作業(yè)噴淋管理?！睎|方公司總經(jīng)理許賀表示。
“在運(yùn)輸過(guò)程中，我們對(duì)貨車(chē)封閉性、貨物苫蓋、裝貨高度以及車(chē)輪沖洗等也作了明確的規(guī)定，港區(qū)內(nèi)主干道路及港界道路全天保證完整濕式清掃 6 次以上，白天更是實(shí)行不間斷清掃！”集團(tuán)衛(wèi)環(huán)站站長(zhǎng)朱延紅表示。
“立體防護(hù)網(wǎng)”可不是隨隨便便就能建成的，引進(jìn)防塵抑塵設(shè)備設(shè)施需要大量的經(jīng)費(fèi)投入。連云港港作為一家負(fù)責(zé)任的國(guó)有企業(yè)，在巨大的經(jīng)營(yíng)壓力下，仍能主動(dòng)擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，在環(huán)保投入方面從不含糊。
目前，全港散貨碼頭露天堆場(chǎng)已設(shè)置防風(fēng)抑塵網(wǎng)7500米，同時(shí)建設(shè)圍墻、防護(hù)林等防塵屏障，配備苫蓋網(wǎng)4萬(wàn)塊、噴槍約1000支，清掃車(chē)、灑水車(chē)等保潔車(chē)輛約100臺(tái)，各類(lèi)霧炮100余臺(tái)套，車(chē)輛沖洗設(shè)施13套。此外，粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已覆蓋全港10家散貨作業(yè)單位，自主建設(shè)72臺(tái)套粉塵在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，并搭建港口粉塵綜合信息管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)查看TSP、PM2.5、PM10等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，能夠更加靈活、有針對(duì)性地采取抑塵措施。
生產(chǎn)性揚(yáng)塵污染防治，關(guān)鍵在于阻隔污染源頭，而做到生產(chǎn)與外界的物理隔絕，將會(huì)是未來(lái)港口揚(yáng)塵污染防治的關(guān)鍵靶向。
2022年11月9日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運(yùn)輸廳針對(duì)港口散貨堆場(chǎng)在裝卸作業(yè)、堆存及運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的大量粉塵等問(wèn)題，聯(lián)合發(fā)聲，希望加快推進(jìn)封閉式料倉(cāng)建設(shè)。
“半年來(lái)，為全面落實(shí)《江蘇省港口與船舶大氣污染防治工作方案》（蘇環(huán)辦〔2022〕258號(hào)）文件精神，推動(dòng)港口大氣污染防治，結(jié)合我港實(shí)際，我們按照“一港一方案”工作要求，積極推進(jìn)相關(guān)散貨作業(yè)單位封閉式料倉(cāng)建設(shè)?！奔瘓F(tuán)總工程師胡永濤表示，港口已決定分批次在徐圩港區(qū)、墟溝作業(yè)區(qū)、廟嶺作業(yè)區(qū)、灌河港區(qū)建設(shè)封閉式料倉(cāng)。
“氣膜倉(cāng)具有封閉化、節(jié)能化、智能化特點(diǎn)，能夠徹底解決貨物露天堆存及裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的無(wú)組織排塵問(wèn)題?！毙论赘酃究偙O(jiān)尹學(xué)成介紹說(shuō)，新建成的氣膜倉(cāng)色調(diào)將與港區(qū)相協(xié)調(diào)，形成一道亮麗的風(fēng)景線。
據(jù)悉，新圩港公司將建設(shè)2個(gè)氣膜倉(cāng)，面積約20萬(wàn)平方米，投資約2.4億元，目前已完成立項(xiàng)，正在公開(kāi)招投標(biāo)。預(yù)計(jì)2023年年底1#氣膜倉(cāng)主體結(jié)構(gòu)完工，2024年3月完成竣工驗(yàn)收，2#氣膜倉(cāng)也將于2024年年底建成。
除了廟嶺作業(yè)區(qū)建設(shè)散糧筒倉(cāng)外，其他3個(gè)片區(qū)的封閉式料倉(cāng)建設(shè)均會(huì)采用這種氣膜倉(cāng)方式。據(jù)胡永濤介紹，氣膜倉(cāng)并非只是對(duì)堆場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的封閉遮罩，它還配置了諸如霧炮降塵系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、智能操控系統(tǒng)、避雷系統(tǒng)以及有害氣體排放檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)防塵的信息化、智能化。
此外，港口工程項(xiàng)目施工中產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染，近年來(lái)也受到省、市相關(guān)政府部門(mén)高度關(guān)注。集團(tuán)針對(duì)上級(jí)主管部門(mén)的生態(tài)環(huán)保要求，制定下發(fā)了一系列建設(shè)領(lǐng)域揚(yáng)塵治理管控文件。
江蘇筑港董事長(zhǎng)陳兆坤說(shuō)，公司按照集團(tuán)下發(fā)的《關(guān)于集團(tuán)建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)揚(yáng)塵治理的防控要求》文件，通過(guò)對(duì)參建項(xiàng)目裸露地面、物料及時(shí)苫蓋，強(qiáng)化灑水抑塵，做到“六個(gè)到位、六個(gè)百分百和兩個(gè)禁止”，給港口“天空藍(lán)”增添了底色和成色。
“港口揚(yáng)塵污染防治工作任重道遠(yuǎn)，我們要提升環(huán)保主動(dòng)意識(shí)，變‘要我做’為‘我要做’，以實(shí)際行動(dòng)打好打贏大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，提升空氣質(zhì)量，守護(hù)港口天空藍(lán)。”集團(tuán)總裁王國(guó)超在港口環(huán)保工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)。
