南通移動信息化應(yīng)用助力工地管控

隨著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃深入實施，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸成為服務(wù)業(yè)發(fā)展的新引擎，“應(yīng)聲而變”成為運(yùn)營商的不二選擇。江蘇南通移動順應(yīng)時代發(fā)展潮流，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與客戶服務(wù)深度融合，主動聯(lián)合政府監(jiān)管部門，創(chuàng)新信息化手段，成功實現(xiàn)了建筑工地?fù)P塵污染全方位的集中整治，獲得當(dāng)?shù)卣屠习傩盏囊恢潞迷u。

  南通是一座沿江沿海的三線城市，市區(qū)面積約300余平方公里。隨著城市建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)展，當(dāng)前僅市區(qū)就有同步在建的各類工地近500個，每天產(chǎn)生的建筑垃圾和工地?fù)P塵讓政府監(jiān)管部門頗傷腦筋。渣土運(yùn)輸是城市建設(shè)環(huán)節(jié)中不可缺少的一環(huán)，同時更是城市管理中的頑疾，跑冒滴漏、隨意傾倒、超高超載超速已經(jīng)給群眾留下不良印象，尤其是未經(jīng)處理的車輛外部沾帶著各種垃圾、塵土，給城市環(huán)境帶來了嚴(yán)重污染，給市民生活帶來極大影響。

  以往，對工地運(yùn)輸建筑垃圾的車輛監(jiān)管主要依賴人工巡檢進(jìn)行，效率低下，對極少數(shù)與監(jiān)管人員玩“貓和老鼠”游戲的車輛更難監(jiān)管，這給市區(qū)空氣質(zhì)量和周邊老百姓日常生活造成很大隱患。南通移動在“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃推動下，充分發(fā)揮運(yùn)營商作為信息化 “排頭兵”的優(yōu)勢，組織專業(yè)項目團(tuán)隊主動與當(dāng)?shù)刈〗ň趾统枪芫诌M(jìn)行溝通調(diào)研，成功開發(fā)上線了工地渣土車運(yùn)輸全程監(jiān)管平臺，助力政府實現(xiàn)跨部門從源頭進(jìn)行管理，從根本上解決了工地渣土運(yùn)輸過程中塵土監(jiān)管問題。

  平臺主要由攝像機(jī)、RFID識別系統(tǒng)、GPS車載定位組成。安裝在工地大門口的攝像機(jī)對工地大門和洗車場的全貌一覽無余。RFID觸發(fā)器安裝在門口兩邊門柱的內(nèi)側(cè)，洗車場安裝在車輛停放的車頭位置。車輛進(jìn)入工地大門，觸發(fā)大門觸發(fā)器，記錄車輛信息。智慧中間件通過判斷清洗池的觸發(fā)器是否觸發(fā)以及車輛在清洗池的滯留時間識別車輛是否有效清洗。如車輛僅有進(jìn)出大門的觸發(fā)而無清洗池觸發(fā)，則判斷為該車未清洗，車輛出大門時安裝在門口的攝像機(jī)將自動連續(xù)抓拍三張照片作為后續(xù)立案依據(jù)。安裝在每輛渣土車上的GPS定位系統(tǒng)自車輛啟動便自動運(yùn)行，全程監(jiān)控車輛行進(jìn)的路線和時速，不管是闖禁區(qū)還是超速，都會一目了然。對于超速行為及闖禁區(qū)行為，系統(tǒng)都會自動報警。

  已上線的建筑工地監(jiān)督管理系統(tǒng)主要實現(xiàn)了工程人員實時位置跟蹤和出勤統(tǒng)計、工地現(xiàn)場視頻監(jiān)控等功能，在此基礎(chǔ)上，南通移動基于工地?fù)P塵整治的需要，結(jié)合實踐，創(chuàng)新發(fā)展，對系統(tǒng)進(jìn)行了創(chuàng)新，針對工地內(nèi)部的揚(yáng)塵，嘗試開發(fā)了揚(yáng)塵視頻自動預(yù)警功能，解決了原來人為監(jiān)控工作量大、發(fā)現(xiàn)晚、治理遲、時效性差的問題。自動預(yù)警系統(tǒng)上線后，可自動錄像、拍照，視頻數(shù)據(jù)異地存儲、備份，實現(xiàn)實時動態(tài)數(shù)據(jù)與歷史靜態(tài)影像數(shù)據(jù)的追溯，以及通過圖像特征提取技術(shù)自動識別揚(yáng)塵場景，工地內(nèi)達(dá)到設(shè)定界限時系統(tǒng)自動觸發(fā)短信至監(jiān)管人員工作手機(jī)，以此實現(xiàn)對建筑工地內(nèi)的揚(yáng)塵有效管控。

  據(jù)使用該平臺的南通崇川區(qū)城管局小王介紹，“通過監(jiān)管平臺自動實現(xiàn)了工地?fù)P塵從內(nèi)到外的全方位實時監(jiān)管，老百姓對我們工作的滿意度已經(jīng)在大幅提升了。”