臭氧（O3）濃度明顯下降，細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度達(dá)標(biāo)，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到90%……今日（3日），記者從市大氣辦了解到，《東莞市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2020年度實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）正面向全市征求意見。其中，明確提出“影響環(huán)境空氣質(zhì)量的六項(xiàng)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)”，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，推動全市環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
影響空氣質(zhì)量的六項(xiàng)主要污染物是N02、PM2.5、SO2、PM10、CO、O3。過去一年，
我市PM2.5年均濃度為32微克/立方米，同比下降3.0%；O3年均濃度為191微克/立方米，同比上升22.4%。從污染物情況來看，O3污染是影響東莞空氣質(zhì)量的“頭號殺手”，幾乎每個(gè)月都有臭氧污染天氣。從監(jiān)測站點(diǎn)來看，全市33個(gè)自動監(jiān)測站點(diǎn)均有出現(xiàn)臭氧超標(biāo)天氣。
經(jīng)過兩年的攻堅(jiān)克難，今年是我市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量出現(xiàn)拐點(diǎn)之年?！斗桨浮吩谏壆a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，提出精細(xì)化管理目標(biāo)，著重解決“硬骨頭”問題。
其中，針對臭氧濃度居高不下的局面，將著重整治涉VOCs企業(yè)，構(gòu)建“源頭+過程+終端”全程整治鏈條。對于高污染、高排放、落后產(chǎn)能的涉VOCs企業(yè)，實(shí)施限期改造及淘汰策略，并明確高排放涉VOCs企業(yè)、燃煤企業(yè)的整治改造計(jì)劃，推動逾期未完成的企業(yè)在2020年12月底前淘汰退出。
同時(shí)，積極引導(dǎo)涉VOCs的企業(yè)、工序入駐工業(yè)園區(qū)集中生產(chǎn)，推廣應(yīng)用低VOCs含量原輔材料，加強(qiáng)VOCs企業(yè)過程和末端治理，全面規(guī)范VOCs企業(yè)治理設(shè)施運(yùn)行管理，切實(shí)減少有機(jī)揮發(fā)氣體，降低臭氧濃度；在移動源管控方面，擬加大對國Ⅲ柴油貨車的管控，逐步擴(kuò)大限行范圍，并試點(diǎn)建設(shè)綠色物流片區(qū)，提倡使用新能源運(yùn)輸車輛等。通過VOCs和NOx的協(xié)同減排，努力實(shí)現(xiàn)“臭氧年平均濃度160微克/立方米”的目標(biāo)。
著力降低PM2.5濃度，全市將加強(qiáng)工地?fù)P塵污染管控。建筑面積5萬平方米以上工地，將全面安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，并與市管理平臺聯(lián)網(wǎng)，落實(shí)“一不準(zhǔn)進(jìn)，三不準(zhǔn)出”策略，即無證車輛不準(zhǔn)進(jìn)、未沖洗干凈車輛不準(zhǔn)出、不封閉車輛不準(zhǔn)出、超裝車輛不準(zhǔn)出等。
此外，計(jì)劃在全市592個(gè)社區(qū)建設(shè)大氣微型監(jiān)測站，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量網(wǎng)格化監(jiān)測預(yù)警，在8個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)）增設(shè)VOCs自動監(jiān)測站，強(qiáng)化污染來源分析，及時(shí)回應(yīng)市民群眾的投訴，有效改善空氣質(zhì)量。